低溫(wēn)閥門助力北(běi)極級天然氣(qì)運輸船冬季(ji)運營
Parker Bestobell Marine公司日(ri)前接獲韓國(guo)大宇造船的(de)一份新訂單(dān)，為3艘新🛀船供(gong)應低溫閥門(men)。
據悉，這3艘新(xin)船是Yamal項目系(xì)列北極級LNG運(yun)輸船的一部(bu)分，将能在北(bei)🔆極冬季環境(jing)運營。
Parker Bestobell Marine公司的(de)低溫閥将用(yòng)于包括控制(zhi)開始泵抽時(shí)從貨艙抽出(chu)的液化天然(rán)氣初始流量(liang)的主排放線(xian)路貨物處理(li)系統。這3艘液(ye)化天然氣船(chuán)為将在北極(jí)冬季條件下(xià)運營的亞馬(ma)爾🧑🏽🤝🧑🏻系列Arc7冰級(ji)液化天然氣(qi)船的一部分(fen)。
Parker Bestobell Marine公司之前已(yǐ)經為該系列(lie)船中的首艘(sou)供應了低溫(wen)截止✨閥和止(zhǐ)回閥，該船的(de)船東是俄羅(luo)斯Sovcomflot公司。
供應(ying)的低溫閥門(men)将用于船上(shang)的貨物處理(li)系統，包括控(kong)制✂️LNG流動的主(zhu)要排放管線(xian)。由于這批船(chuán)将在北極環(huan)境運🆚營，具☁️有(yǒu)粘度問⭐題，因(yīn)此不可能使(shi)用液壓油的(de)螺線管，隻❤️能(neng)使用電力螺(luo)🔞線管，這在LNG運(yun)輸船中屬于(yu)首次。
這些甲(jia)闆上安裝的(de)低溫閥将經(jing)受極端零下(xià)溫度考驗，Parker Bestobell Marine公(gong)司設計的低(dī)溫閥在溫度(dù)低至-196°C運行都(dou)不會有問題(ti)。作為額外的(de)保護，為保護(hu)低溫閥暴露(lu)部分Parker Bestobell Marine公司将(jiang)為headworks提供防護(hù)罩。
由于液化(hua)天然氣船在(zai)北極條件下(xia)運行，因為粘(zhān)度問題，不可(kě)能用通過液(yè)壓油操作的(de)傳動裝置。因(yīn)此，Parker Bestobell Marine公司在其(qi)低溫㊙️發設計(ji)中發明了确(què)保低溫閥能(néng)夠有效地利(lì)用電力傳動(dong)裝置的低溫(wēn)閥。該液化天(tiān)然氣船将成(cheng)為第一艘安(ān)裝了截止閥(fa)電力傳動裝(zhuāng)置🥵的液化天(tiān)然氣船。
韓國(guo)大宇造船海(hai)洋工程公司(sī)将為三家不(bu)同的船東：日(ri)本商船三井(jing)、加拿大Teekay公司(sī)和希臘Dynagas公司(sī)建造該系列(lie)15艘液🌈化天🛀🏻然(rán)氣船。
由于這(zhè)些液化天然(rán)氣船是為俄(e)羅斯西伯利(lì)亞亞馬爾液(ye)化天🔞然氣項(xiang)目專門設計(jì)的。由于15艘Arc7冰(bing)級液化天然(ran)氣船将在溫(wen)度低至-54°C的北(běi)極條件下運(yùn)行，因此要求(qiú)他們具👌有獨(dú)立的在超過(guò)2米厚的冰層(ceng)中航行的能(neng)力🐇。預計亞馬(ma)爾液化天然(rán)氣項目，每年(nián)将生産1650萬噸(dūn)液化天然氣(qì)。